Yaris |
|
Оглавление
|
Yaris. Toyota скачать
Это неудивительно, ведь о невероятной проходимости и неубиваемости машины ходят легенды. И с учетом того, что очень трудно представить себе среднестатистического (пусть даже и спортивно ориентированного ) владельца Cayenne, предпочитающего морочиться с механикой , а не вольготно положиться на автомат , это тем более здравое решение. Вибрация педали, свидетельствующая о включении АБС, ощущается только в последние перед полной остановкой моменты. Как по динамике (паритет только с BMW 130), так и по ходовым качествам. Никаких нареканий, самое точное сравнение: движение по рельсам, супер точно и надежно. Словно извиняясь перед ортодоксальными адептами марки за свое собственное вероотступничество , породившее в угоду ажиотажному рыночному спросу суперхит под названием Cayenne, компания Porsche неустанно стремится придать этому средству статусного передвижения все более спортивный характер. Машина отслеживает состояние тормозных механизмов и на короткое время подводит колодки к дискам, устраняя водяную пленку. Прежде, чем я среагировал, руль чуть дернулся влево, и машина выровнялась это сработала АПС. Подвеска, вопреки сложившемуся мнению, полностью оригинальная, а не от Ford Mondeo. Пение рядной шестерки и настроенного выпуска отдельная тема. На трассе при равномерном движении со скоростью 120 140 км/ч бортовой компьютер определил средний расход в 12 л на сотню . Под замену? А вот кресла этой машине в самый раз. Тем, кто не жаждет побед в гонках от светофора до светофора или же любит поиграть с машиной, с ее задней осью, подойдет версия с мотором 1,8. Дальше топить стало страшно, поднял ногу с газа, и попрощался с братвой, моргнув «аварийкой». Mazda6 презентовали в Детройте, а уже в середине 2002 года она поступила в продажу сразу с тремя вариантами кузова (седан, хэтчбэк и универсал) и с тремя бензиновыми двигателями (1,8; 2 и 2,3 л ), что само по себе редкость для дебюта модели. В крутых поворотах руки автоматически пытаются перехватить баранку, ладонь поднимается и- зависает в воздухе невостребованной колеса поворачиваются на требуемый угол при минимальном отклонении рулевого колеса. По поводу устойчивости тоже есть проблемы: передок слабый, и сильно раскачивается вся машина на ухабах и при маневрах, того и гляди перевернешься, сильный шум в салоне, комфорта минимум. Ему был нужен большой, мощный бензиновый агрегат, а у нас был дизель мощностью всего 160 сил. Лопнувшее лобовое стекло из-за нитей обогрева осталось на месте, а не просыпалось в салон, как это обычно бывает. на следующий день сдавая задом на парковке одна бабенка на матизе поцарапала мне передние номера и оставила небольшую вмятину на бампере, еще через день кто-то поцарапал мне задний бампер. Из-за руля меня не могли вытащить. Дело конечно было не в конце 70-х, а всего в конце 80-х, так что дипломаты ездили уже в основном на квадратных страхоподобных японцах, фольксквакенах, войвах, и прочих эрзац автомобилях. Подтвердить это призваны не только новые эксклюзивные цвета кузова красный GTS Red и золотистый Nordic Gold Metallic, но и его спортивный обвес, соответствующие изменения в интерьере, модернизированные под более спортивный стиль езды подвеска и трансмиссия, и, конечно же, возросшая с 385 до 405 л . Иное дело, если бы в России можно было использовать спутниковую навигацию. Тем, кто не жаждет побед в гонках от светофора до светофора или же любит поиграть с машиной, с ее задней осью, подойдет версия с мотором 1,8. Поразило то, что все осмотренные машины, в принципе изначально недешевые, находятся в полу-убитом состоянии –почти у всех в салоне потертая кожа, чуть-ли не бычки в потолке, какая-то раздолбанность в салоне, люфты в подвеске –скорее всего такие машины использовались в охранке/сопровождении, или, что более вероятно -предыдущий хозяин, решив, что он уже раз заплатил почти 100 килобаксов, и дальнейшие вложения нецелесообразны. Это неудивительно, ведь о невероятной проходимости и неубиваемости машины ходят легенды. |