Купить bmv |
|
Оглавление
|
Купить bmv. Www vw ru
Хватает по нашим дорогам на год полтора, не больше. При этом мотор недовольно орет, отовсюду шум ветра, печка воет, подвеска грохочет. Таможня $6 469,25= 185 991,00р. Также сделал полировку кузова и химчистку салона. А Mazda6 любит ездить быстро, что мы уже отмечали в наших предыдущих отчетах по тестам (см. Освободившееся место заняла полость для мелких предметов, которая, как и на Range Rover Sport, прикрывается выдвижными шторками . Отличие увеличенные дорожный просвет и ходы подвесок (они достигают 180 мм ). Руль большой, но показался маленьким. Не забыты и задние пассажиры: второй ряд сидений отформован под двух человек (также обеспечивая более развитую боковую поддержку), хотя при большом желании там сможет расположиться и третий. Хэтчбэк визуально спортивный, для молодежи. Управлемый занос на этой красавице управляем настолько, что можно расслабиться. С одной стороны, мне уже давно хотелось иметь иномарку классом выше, чем Дэу Эсперо, и причем изготовленную в Европе (не скрою, Ауди и БМВ моя любовь с первого взгляда), с другой стороны, возможность кататься на иномарке бизнес-класса несколько пугала: где держать, поцарапают, угонят на худой конец, сколько обслуживание стоит, как, чего? Вопросов было больше чем ответов. А внутри? Передняя панель абсолютно твердая. Раньше ручки для хаммеров вообще не предлагались (как выяснилось, зря, но об этом ниже). Так как частых холодов в эту зиму не было забил я на это дело, кста размораживал я ее в мойке, подольше оставался там и грел машину, проходило, но не надолго, до первых морозов((( Сегодня с утра пришел забирать машину со стоянки а она опять села (терь уже надо менять правый баллон(((( Весной почистил инжектор, почистили дроссельную заслонку и еще что-то (обошлось в 7000р. В поворотах баранка предательски пустеет, но промахнуться мудрено, поведение автомобиля на допустимых для него скоростях вполне прогнозируемое и понятное. Разгонная динамика порадует любого. Первые минуты движения на новой шестерке сродни откровению. Могучая тяга, зубастые покрышки, большой клиренс ( 25 см ), полный привод с возможной блокировкой межосевого и заднего межколесного дифференциалов все это работает на то, чтобы H2 затащил своего хозяина в непролазные дебри и потом вытащил. Ручка преобразила машину адекватные, без задержки, отклики на ход педали газа , четкая работа механизма переключения и, как следствие, более удобное управление и напористый разгон. А Mazda6 любит ездить быстро, что мы уже отмечали в наших предыдущих отчетах по тестам (см. Так всеми охаянная пневмоподвеска---суперпреимущество для наших дорог, позволяющее и пропустить под днищем выступающий люк во дворе, перед которым спасует любой японский седан, и четко контролировать положение кузова при движении по трассе на скоростях далеко за 150. |